副都心線
和光市で東上線、小竹向原で西武線と相互直通運転を実施し、急行、通勤急行の運転を実施。
急行は小竹向原、池袋、新宿3丁目に停車。
通勤急行は和光市〜小竹向原館各駅に停車。
運転本数は以下の通り。
これを見るとおそらく西武からは急行も直通するようですね。
東武はどうなんでしょう？
なお所要時間は急行25分、通勤急行30分、普通35分だそうです。
東新宿で追い抜きを行うらしい。
有楽町線
有楽町線でも和光市〜池袋間に「準急」を毎時4本設定するようです。
これにより、副都心線の急行、通勤急行とあわせると和光市〜池袋間はかなりの高頻度で優等列車は運転されるようです。
東上線
副都心線関係では正直がっかりしました。
急行列車が潜ってくれればありがたかったのに、直通列車はすべて普通。
その代わり、東上線内はすごく便利になりました。
まず、以前も書いた「ＴＪﾗｲﾅｰ」の登場。
ﾀﾞｲﾔがしました。
18:00から1時間おきで最終が22:50．
ふじみ野、川越市で緩急連絡するらしい。
また朝ﾗｯｼｭ時に急行を新設し、昼間に急行を毎時1本増発するらしい。
おそらく地下鉄に逃げないようにとのことだと思うが、朝ﾗｯｼｭ時の急行は小川町6:09と6:19の2本だけ。
所要時間も見直すらしいが、どれだけ食い止められるでしょうか。
昼間の急行増発はうれしいのですが、休日はﾗｯｼｭなみに込みますが、平日は増発するほどでもないんですよね。
西武線
こちらは東上線ほど大きな改正ではないようです。
ただ、東上線と違って快速列車も潜らせるようです。
もっとも大して通過しませんが。
編成は見直さないみたいですから、輸送力過多になりそうな気もしますが。
ほかには快速急行を新設（休日特急は廃止）するとか、越生線ﾜﾝﾏﾝとか。
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